Seorang pembeli dan penjual harus tahu di mana risiko dimulai dan berakhir, siapa yang bertanggung jawab untuk apa (misalnya, biaya dan dokumentasi), siapa yang memiliki apa dan apa titik geografis.
Dan sementara ada banyak istilah internasional yang digunakan, kami akan fokus pada istilah perdagangan luar negeri yang paling sering digunakan yang disediakan oleh aturan Incoterms Kamar Dagang Internasional.
Apakah Anda seorang importir, eksportir, broker, konsultan, pengacara, bankir, transporter, perusahaan asuransi atau calon pengusaha perdagangan internasional, Anda harus membiasakan diri dengan aturan Incoterms, yang dianggap penting untuk digunakan dalam kontrak untuk penjualan barang secara internasional.
Sebagai contoh, di sini kita membahas mempersiapkan faktur proforma menggunakan salah satu istilah umum, CNF, (lihat di bawah) yang berarti biaya dan pengiriman - Anda bertanggung jawab untuk membayar biaya pengiriman dan mengumpulkan dari pelanggan Anda nanti.
Semua persyaratan yang disorot di bawah ini akan mempengaruhi nomor akhir pada impor atau kutipan ekspor Anda, serta tanggung jawab keuangan Anda untuk pengiriman. Berikut ini adalah kutipan dari buku saya, "Mulailah dan Jalankan Bisnis Pengeksporan yang Menguntungkan," tetapi saya telah menyesuaikannya untuk mencerminkan baik mengimpor dan mengekspor dan memperbarui Incoterms.
CIF (biaya, asuransi, dan pengiriman): Anda (penjual) bertanggung jawab untuk membayar biaya pengiriman dan asuransi di muka. Anda akan mengumpulkan ini nanti ketika Anda menagih pelanggan Anda. Praktek normal adalah memastikan pengiriman sebesar 110% dari nilai CIF-nya. Katakanlah Anda mengasuransikan pengiriman ke Timur Jauh (Jepang, Korea, Taiwan) dengan tarif $ .6175 per $ 100 (termasuk perang dan semua cakupan risiko).
Nilai Faktur: $ 12.000,00
Pengangkutan: $ 1.200,00
Clearance / Penanganan: $ 100,00
TOTAL: $ 13,300.00
110% dari TOTAL: $ 14,630.00
ASURANSI: $ 90,34
CIF TOTAL: $ 14.720,34
Beginilah cara Anda mencapai jumlah CIF: Tambahkan nilai faktur (biaya), biaya pengiriman, dan biaya izin / penanganan. Kalikan total ini dengan 110%, kemudian bagi dengan 100. Ambil angka yang dihasilkan dan kalikan dengan $ .6175. Dalam hal ini, hasilnya adalah biaya asuransi Anda sebesar $ 90,34. Tambahkan ini ke faktur Anda, pengiriman dan penanganan total $ 14.630 untuk total CIF dari $ 14.720,34. Sangat bagus untuk mengetahui bagaimana hal ini dilakukan, tetapi Anda tidak perlu mengkhawatirkan perhitungan ini atau penerbitan sertifikat yang sebenarnya jika Anda menggunakan ekspedisi pengiriman . Yang harus Anda lakukan adalah meminta spesialis logistik untuk mengutip asuransi Anda dengan tarif CIF 110%.
Peraturan untuk Transportasi Laut dan Darat
CNF / CFR (biaya dan pengiriman): Anda bertanggung jawab untuk membayar biaya pengiriman dan mengumpulkan dari pelanggan Anda nanti. Dengan kata lain, judul barang, risiko, dan biaya asuransi diserahkan kepada pembeli saat dikirim di atas kapal oleh penjual. Penjual membayar biaya transportasi ke pelabuhan tujuan.
FAS (gratis di samping kapal): Anda (penjual) harus membuat semua pengaturan untuk mendapatkan barang-barang kapal, siap untuk dimuat, dan membayar semua biaya ke titik itu.
Pelanggan Anda (pembeli) bertanggung jawab atas biaya memuat barang ke kapal transportasi di tempat yang ditentukan.
FOB (gratis di kapal): Anda (sebagai pembeli) harus mengurus semua dokumen dan / atau biaya yang diperlukan ( termasuk asuransi ) untuk mengambil barang dari pemasok (penjual) dan menempatkannya pada operator internasional.
Aturan untuk Mode Apapun atau Mode Transportasi
EX (Ex Factory, Ex Door atau Ex Dock): Persyaratan yang diawali dengan "EX" menunjukkan bahwa harga yang dikutip kepada pelanggan Anda hanya berlaku pada titik asal yang ditentukan (pabrik atau pabrik pemasok Anda atau dermaga pada titik impor / ekspor) . Jangka waktu pengiriman ini berarti Anda setuju untuk menempatkan barang-barang di pembuangan pelanggan di tempat yang ditentukan dalam jangka waktu tertentu.
Ketentuan perdagangan lainnya: FCA Free Carrier, CPT Carriage Dibayar, CIP Carriage dan Asuransi Dibayar dan DAT yang Disampaikan Di Terminal - semua memiliki arti yang berbeda.
Untuk mengakomodasi peningkatan penggunaan pertukaran data elektronik (EDI), Incoterms telah direvisi untuk mencerminkan metode pengiriman baru seperti operator dibayarkan ke (CPT), kereta dan asuransi yang dibayarkan kepada (CIP), dikirim di perbatasan (DAF), disampaikan ex ship (DES), deliver ex quay (bea dibayar) (DEQ), pengiriman tidak dibayar (DDU) dan pembayaran bea masuk (DDP). Pastikan untuk menanyakan kepada spesialis logistik atau perusahaan pengiriman Anda bagaimana masing-masing istilah transaksional ini mempengaruhi harga akhir pengiriman serta logistik pengiriman, atau hubungi ICC untuk panduan tambahan.
Terakhir, ingat bahwa perubahan kecil dalam susunan kata dapat berdampak besar pada kontrak penjualan internasional Anda dan biasanya tidak selalu dengan cara yang menguntungkan. Jadi ketika Anda membuat kutipan harga, selalu rujuk versi Incoterms terbaru yang diterbitkan untuk menghilangkan kebingungan atau potensi sengketa di masa depan.