Tahukah Anda bahwa Airborne Express memiliki awal yang tidak biasa?
Airborne Express memiliki permulaan yang tidak biasa. Didirikan sebagai Asosiasi Lalu Lintas Bunga Lintas Udara California pada tahun 1946 untuk menerbangkan bunga segar dari negara bagian Hawaii ke Daratan AS. Hingga 1968, kapal induk itu terutama berkepentingan dengan transportasi bunga.
Untuk mengurangi biaya, maskapai mengembangkan kontainer sempit khusus yang memungkinkan penggunaan pesawat jet penumpang tanpa perlu modifikasi pintu kargo besar.
Ini adalah pendekatan unik untuk angkutan udara ketika maskapai lain menggunakan pesawat angkut khusus. Pada tahun 1968, Airborne bergabung dengan Pacific Air Freight dan fokus bisnisnya bergerak ke arah pergerakan kargo reguler. Perusahaan ini berlanjut selama tiga puluh lima tahun ketika akhirnya dibeli oleh Deutsche Post dan diserap ke DHL .
Menjadi Airborne Express
Setelah merger dengan Pacific Air Freight, perusahaan mengubah namanya menjadi Airborne Freight Corporation. Ini berlanjut hingga 1980 ketika operator melakukan perubahan signifikan.
Pertama, Perusahaan Angkutan Udara (Airborne Freight Corporation) membeli perusahaan angkutan udara lain yang disebut Midwest Air Charter dan menamainya sendiri Airborne Express.
Kedua, perusahaan menjadi maskapai pertama yang membeli bandaranya sendiri. Perusahaan membeli Pangkalan Angkatan Udara Clinton County di Wilmington, Ohio dan mengoperasikannya semata-mata untuk penggunaan Airborne Express. Lapangan udara awalnya hanya berharga $ 850.000 tetapi perusahaan menghabiskan sekitar $ 100 juta untuk mengembangkannya untuk tujuan mereka.
Fakta bahwa perusahaan memiliki bandara sendiri datang dengan manfaat dan sejumlah kerugian. Tentunya, maskapai tidak perlu membayar biaya pendaratan di bandara mereka dan dapat menyesuaikan bandara untuk memenuhi kebutuhan satu-satunya maskapai. Tentu saja, ini berarti bahwa biaya untuk mempertahankan bandara sepenuhnya merupakan tanggung jawab maskapai penerbangan.
Diperkirakan bahwa Airborne menghabiskan lebih dari $ 250 juta dalam pemeliharaan, pemilahan pusat, hangar pesawat, bengkel mesin, dan simulator penerbangan, selama tahun-tahun mereka mengoperasikan bandara.
Keunikan lain dari maskapai ini adalah bahwa ia menggunakan pesawat penumpang daripada pesawat yang dimodifikasi untuk pengiriman. Ini memungkinkan maskapai untuk membeli pesawat penumpang komersial dan melakukan modifikasi kecil pada pintu penumpang untuk memungkinkan wadah kargo sempit yang digunakan oleh Airborne. Tidak ada modifikasi yang diperlukan untuk memperbesar pintu kargo .
Strategi
Airborne Express selalu berjuang untuk bisnis domestik di belakang dua operator terkemuka, UPS dan FedEx. Strategi Airborne adalah berkonsentrasi pada bisnis yang secara teratur mengirimkan sejumlah besar barang penting, dan menyesuaikan layanan mereka dengan kebutuhan khusus pelanggan. Ini berarti bahwa mereka dengan sengaja mengabaikan bisnis dan konsumen yang tidak secara teratur menggunakan layanan pos dan parsel ekspres.
Kebutuhan beberapa pelanggan berarti bahwa Airborne diperlukan untuk menyimpan barang sebelum atau setelah pengiriman, yang menyebabkan perusahaan menciptakan Sistem Logistik Udara, yang menawarkan jasa pergudangan dan distribusi.
Keuntungan Bisnis
Airborne Express memang memiliki sejumlah kekuatan yang dapat dilihat sebagai keunggulan atas pesaing mereka.
Dengan memiliki pengguna bisnis yang mengirimkan volume besar, jumlah barang yang diambil per perhentian secara signifikan lebih tinggi daripada FedEx atau UPS. Pesawat mereka sering lebih dari delapan puluh persen penuh dan dengan menggunakan kontraktor independen selama lebih dari enam puluh persen dari pengiriman perusahaan mampu menegosiasikan tarif rendah dan meningkatkan pendapatan.
Kelemahan Bisnis
Airborne tidak dapat membuat jalan ke pangsa pasar UPS dan FedEx karena mereka memiliki sejumlah kelemahan yang tidak dapat mereka atasi. Perusahaan memang mulai menawarkan pengiriman kilat semalam tetapi pada awalnya, perusahaan menawarkan jaminan pengiriman tengah hari daripada 10:30 pagi yang ditawarkan oleh para pesaingnya.
Airborne melakukan perubahan ini pada tahun 2001 untuk menawarkan jaminan yang sama. Namun, metrik pengiriman tepat waktu Airborne tidak sebaik pesaingnya; Airborne berlari 96 persen tepat waktu, sementara FedEx dan UPS lebih dari 99 persen.
Airborne juga menderita karena kurangnya perangkat lunak canggih dan fokus pemasaran yang sangat lemah.
Akuisisi oleh DHL
Setelah beroperasi sebagai perusahaan independen selama lima puluh tujuh tahun, akhirnya datang untuk Airborne Express ketika pada tanggal 14 Agustus 2003, para pemegang saham perusahaan menyetujui akuisisi oleh DHL.
Kepemilikan operasi darat diambil alih oleh DHL tetapi operasi udara dipisahkan sebagai perusahaan terpisah bernama ABX Air. Lima tahun kemudian operasi darat DHL dihentikan dan menutup sebagian besar hub Airborne Express lama.