Driver Dibatasi dalam Berapa Banyak Mereka Berkendara dan Kapan
Departemen Transportasi Amerika Serikat (DOT) mengatur jumlah jam yang mungkin dikendarai oleh pengemudi truk per hari serta jumlah jam kerja yang dapat ia lakukan per hari dan per minggu. Aturan-aturan ini diberlakukan untuk keamanan pengemudi dan yang lain di jalan. Peraturan membatasi berapa banyak waktu yang dapat didorong untuk memastikan pengemudi beristirahat. Aturan-aturan ini bisa sangat rumit dan membingungkan. Mematahkan aturan berdasarkan kategori dapat membantu Anda memahami mereka dengan lebih baik:
01 - Jadwal Umum Pedoman Layanan
02 - 16 Jam Exception
- Pengecualian selama 16 jam dirancang untuk digunakan untuk jadwal kerja 1 hari, di mana pengemudi memulai dan berakhir di terminal yang sama
- Waktu berkendara tidak boleh melebihi 11 jam
- Pengemudi tidak boleh menggunakan pengecualian 16 jam dan Adverse Driving Conditions exception bersama-sama
- Jika Anda singgah pada hari apa saja, pengecualian 16 jam tidak lagi tersedia untuk digunakan, termasuk pada hari Anda transit
- Setelah Anda menggunakan pengecualian 16 jam, Anda tidak dapat menggunakannya lagi sampai Anda memiliki reset 34 jam
- Anda mungkin tidak mengemudi melewati jam 16 datang bertugas
03 - Kondisi Kecelakaan Mengemudi yang Buruk
- Jika pengemudi tidak dapat menyelesaikan operasi dengan aman dalam waktu mengemudi maksimal 11 jam, pengemudi tersebut dapat berkendara hingga dua jam tambahan untuk mencapai tempat yang menawarkan keselamatan bagi pengemudi dan kargo. Namun, pengemudi tidak dapat mengemudi setelah 14 jam sejak mulai bertugas.
- Jika kondisi cuaca tidak akan memungkinkan Anda untuk berhenti di hotel atau beristirahat dan berhenti selama 10 jam tanpa tugas, maka Anda dapat memperpanjang waktu berkendara hingga dua jam
- Pengecualian ini tidak berarti Anda dapat bekerja lebih lama karena cuaca buruk. Jika Anda dapat berhenti dan singgah dengan aman dalam waktu 11 jam Anda, Anda harus melakukannya, asalkan Anda tidak dapat kembali ke terminal rumah Anda dalam waktu 14 jam, atau di bawah 16 jam pengecualian, jika tersedia.
04 - Jam Buka Ulang 34
- Setiap periode 34 jam berturut-turut tidak bekerja akan memulai kembali perhitungan 60/70 jam
- Restart harus menyertakan dua periode 1:00 pagi hingga 5:00 sore. Driver hanya dapat menggunakan restart selama 34 jam sekali per 168 jam seminggu.
05 - Hukuman untuk Melanggar Jam Aturan Layanan
- Pengemudi dapat dimatikan di pinggir jalan sampai pengemudi telah mengumpulkan cukup waktu off-duty untuk kembali sesuai
- Pejabat penegak hukum negara bagian dan lokal dapat menilai denda
- FMCSA dapat memungut denda sipil pada pengemudi atau operator, mulai dari $ 1.000 hingga $ 11,0000 per pelanggaran tergantung pada tingkat keparahannya
- Peringkat keamanan operator dapat diturunkan untuk pola pelanggaran
- Hukuman pidana federal dapat diajukan terhadap operator yang dengan sadar dan sengaja mengizinkan atau menuntut pelanggaran HOS; atau terhadap pengemudi yang dengan sadar dan dengan sengaja melanggar peraturan HOS