TWIC dikeluarkan oleh TSA sebagai ID untuk akses port yang tidak diinjak
Setiap orang yang membutuhkan akses tak terawasi ke area ini perlu mengajukan permohonan untuk kartu TWIC. Ini berlaku untuk warga negara AS dan orang lain yang membutuhkan akses tak terdata.
Kredensial Identifikasi Pekerja Transportasi
Sejarah TWIC tanggal kembali ke pengenalan MTSA, yang diberlakukan untuk memperkuat keamanan pelabuhan dan keamanan laut. Perundang-undangan MTSA diperkenalkan sebagai bagian dari tinjauan keamanan setelah insiden 11 September 2001.
Pada tahun 2009 semua pekerja yang membutuhkan akses tak terawasi ke area pelabuhan atau fasilitas transportasi lainnya yang diatur di bawah MTSA diminta untuk mengajukan dan mendapatkan Kredensial Identifikasi Pekerja Transportasi (TWIC). Kartu TWIC berisi kredensial tahan tamper yang berisi biometric pekerja untuk memungkinkan hubungan positif antara kartu dan individu.
Setiap kartu TWIC berisi Nomor Instansi Kepercayaan Federal Federal (FASC-N) pada chip sirkuit terpadu.
FASC-N secara unik mengidentifikasi setiap kartu TWIC. Ketika kartu dibaca oleh pembaca kartu, FASC-N adalah salah satu bagian informasi yang diperoleh pembaca dari kartu.
Kelayakan untuk Kredensial Identifikasi Pekerja Transportasi
Warga AS dan pekerja lain dengan beberapa status imigrasi non-warga negara dapat mengajukan permohonan untuk kartu TWIC.
Misalnya, pekerja non-AS yang melakukan layanan maritim di Amerika Serikat dan memerlukan akses ke area fasilitas dan kapal yang aman dapat mengajukan permohonan untuk jenis visa B-1 yang baru ini, yang khusus dirancang untuk program TWIC.
Semua pelamar untuk kartu TWIC harus memberikan informasi biografi dan biometrik — misalnya, sidik jari — foto digital, dan berhasil lulus penilaian ancaman keamanan yang dilakukan oleh TSA. Penilaian tersebut mempertimbangkan keyakinan, surat perintah penangkapan, dan dakwaan untuk pelanggaran tertentu dan informasi latar belakang lainnya.
Diskualifikasi TWIC
Beberapa pekerja dapat didiskualifikasi secara permanen dari mendapatkan kartu TWIC jika mereka dihukum karena kejahatan yang melibatkan insiden keamanan transportasi , atau transportasi bahan berbahaya yang tidak tepat, serta kejahatan yang lebih serius seperti pembunuhan, ancaman bom, dan pelanggaran pemerasan serius.
Pelamar yang ditolak TWIC akan diberitahu tentang alasan penolakan dan dapat mengajukan permohonan untuk banding atau pengabaian. Beberapa pekerja yang mengajukan permohonan untuk kartu TWIC dapat didiskualifikasi untuk jangka waktu tertentu. Sejumlah pelanggaran yang dianggap kurang serius, seperti pelanggaran imigrasi, penyelundupan, dan penipuan masuk ke pelabuhan, akan mendiskualifikasi pemohon untuk jangka waktu tertentu, bukan secara permanen.
Masalah dengan Kredensial Identifikasi Pekerja Transportasi
Ada beberapa masalah dengan program TWIC sejak awal. Awalnya, pada tahun 2006 ada kekhawatiran dari Government Accountability Office (GAO) mengenai apakah TSA telah menyediakan manajemen program TWIC yang cukup.
GAO percaya bahwa TSA tidak memiliki pengawasan yang memadai serta koordinasi yang buruk dengan industri maritim. TSA menangani masalah-masalah tersebut dengan menambahkan staf manajemen program dan membuat tinjauan bulanan dengan industri maritim .
Tetapi pada tahun 2007 GAO masih menemukan bahwa TWIC memiliki masalah dengan pembaca kartu, serta kurangnya rencana untuk mengatasi biaya dan implementasi program. Masalah selanjutnya muncul setelah dengan beberapa kartu TWIC awal.
- Pada bulan November 2011, TSA mengeluarkan pemberitahuan yang memberi tahu pemegang kartu bahwa chip sirkuit terpadu (ICC) pada sekitar 26.000 kartu TWIC tidak dienkode dengan benar dan mungkin tidak berfungsi dengan pembaca kartu TWIC.
- Masalahnya adalah karena kesalahan sistem produksi kartu.
- Jumlah karakter dalam FASC-N pada beberapa TWIC dipersingkat, yang menyebabkan pembaca kartu tidak mengenali kartu sebagai TWIC yang valid.
Penundaan TWIC
Pada tahun 2013 jumlah kartu yang datang untuk pembaruan menyebabkan keterlambatan dalam proses yang mengarah ke pemilik kartu melihat kemungkinan kartu mereka berakhir tanpa menerima kartu baru. Ini bukan hanya masalah bagi pemegang kartu TWIC, tetapi untuk majikan dan port yang mereka layani, karena tidak mungkin untuk mengawal setiap pengemudi yang tidak memiliki kartu TWIC.
Pengusaha meminta pekerja yang memiliki kurang dari empat bulan sebelum berakhirnya kartu mereka untuk memproses perpanjangan untuk memastikan kontinuitas. Tentu saja, metode ini meningkatkan jumlah pembaruan yang diterima oleh TSA dan menyebabkan lebih banyak tekanan pada proses. TSA telah mengindikasikan bahwa pemegang kartu TWIC dapat mengajukan permohonan untuk TWIC Extended Expiration Date (EED) tiga tahun.
EED TWIC adalah opsi perpanjangan sementara satu kali yang dimaksudkan untuk memberikan kemudahan kepada para pekerja sebelum penempatan pembaca TWIC. Namun, pemegang TWIC yang bukan warga negara AS atau warga negara AS diharuskan mendaftar untuk penggantian standar lima tahun setelah berakhirnya TWIC saat ini.
> Diperbarui oleh Gary Marion