TPA Nol Tawarkan Manfaat Triple Bottom Line kepada Organisasi
Nol TPA dapat dilihat sebagai salah satu elemen utama dari Zero Waste, yang ditujukan untuk pengalihan TPA lengkap dari semua limbah padat yang dihasilkan.
Upaya Nol TPA oleh perusahaan sekarang dapat secara hati-hati diperiksa dan divalidasi. Upaya verifikasi pihak ketiga oleh badan seperti Lingkungan UL dapat melindungi pelanggan dari klaim palsu serta memberikan pengawasan yang terinformasi kepada perusahaan yang ingin meningkatkan kinerja lingkungan mereka. UL Environment, di UL2799, telah membentuk tiga tingkatan kinerja. Tingkatan ini termasuk:
Zero Waste to Landfill: Produk, fasilitas, dan / atau organisasi yang telah mencapai tingkat pengalihan limbah landfill sebesar 100 persen;
Hampir Tidak Ada Sampah untuk TPA: Mereka yang telah mencapai tingkat pengalihan TPA sebesar 98 persen atau lebih besar; dan
Landfill Waste Diversion: Bagi mereka yang telah mencapai tingkat pengalihan limbah TPA sebesar 80 persen atau lebih besar.
Mitra industri daur ulang dapat mendukung inisiatif TPA dengan berbagai cara. Peluang tersebut meliputi:
- Audit aliran material
- Identifikasi pasar untuk eksotik
Sebagian besar kebutuhan saat ini untuk mendaur ulang, para ahli lingkungan berpendapat, bagaimanapun, adalah hasil dari kegagalan untuk mempertahankan kegunaan bahan melalui berbagi, penggunaan kembali, perbaikan dan produksi ulang barang. Dalam lensa seperti itu, daur ulang dilihat sebagai hasil suboptimal yang hanya menangkap nilai dari bahan daur ulang, sedangkan sumber daya yang diinvestasikan dalam menghasilkan produk hilang.
Program Zero Landfill yang dirancang dengan baik akan menciptakan lebih sedikit permintaan untuk layanan pendaur ulang. Semakin, desain yang bertujuan untuk mengurangi jumlah daur ulang yang dibutuhkan menjadi komponen inisiatif Zero Landfill
Perjalanan Nol TPA Honda di Amerika Utara
Salah satu contoh dari inisiatif pengurangan TPA yang efektif adalah dari Honda, yang sekarang menghasilkan sedikit lebih dari satu pon limbah (0,77 kg) untuk setiap kendaraan dan produk peralatan listrik yang diproduksi di wilayah tersebut. Perusahaan telah mengurangi total limbah padat yang dikirim ke tempat pembuangan sampah hingga lebih dari 94 persen selama 2013-2015. Satu dekade setelah mulai bekerja untuk menghilangkan limbah padat, Honda terus bergerak menuju pencapaian tujuannya melalui berbagai tindakan yang mencakup besi tua dan limbah industri lainnya, serta limbah umum, termasuk limbah kafetaria dan kertas bekas. Sementara itu mengirim 62,8 pon limbah industri ke TPA untuk setiap kendaraan yang diproduksi pada tahun 2001, itu mengantisipasi mengirimkan hanya 1,8 pon sampah per kendaraan pada pertengahan 2012.
Bagi Honda, satu langkah awal yang penting adalah menyisir aliran limbah untuk menganalisis berbagai jenis bahan limbah dan volume yang terkait dengannya. Sebagai hasil dari analisis, Honda melakukan beberapa tindakan, termasuk:
- Mengurangi ukuran lembaran baja yang digunakan untuk bagian stamping
- Menggunakan kembali pasir dari operasi pengecoran logam aluminium dan besi
- Mengubah kemasan untuk bagian membuatnya bisa didaur ulang
- Membangun tempat sampah daur ulang untuk bahan
- Meminimalkan kertas dan sampah plastik di kafetaria
- Pengomposan sampah makanan.
Salah satu contoh inisiatif daur ulang adalah daur ulang pasir. Pasir, yang sebelumnya ditimbun, sekarang didaur ulang oleh pabrik mesin Honda di Ohio, Alabama, dan Kanada untuk digunakan sebagai mulsa, bahan lansekap atau dalam beton. Sekitar 9.400 ton pasir didaur ulang oleh Honda pada tahun 2010.
Dari 14 pabrik di Amerika Utara, sepuluh dari mereka tidak mengirim limbah ke tempat pembuangan sampah, sementara empat pabrik lainnya hanya mengirim dua bahan limbah. Ini termasuk kertas, plastik dan sisa makanan dari fasilitas produksi di Meksiko, yang menurut Honda tidak memiliki opsi pembuangan yang bertanggung jawab terhadap lingkungan, serta produk sampingan pra-perawatan cat yang tidak dapat didaur ulang di AS sesuai peraturan EPA.