Tahun-Tahun Awal:
Ford lahir pertama dari enam anak-anak 30 Juli 1863, untuk petani yang makmur di Dearborn, Michigan.
Tidak menyukai kehidupan pertanian dan pelajarannya di sekolah, Ford berangkat pada usia muda enam belas tahun ke kota terdekat Detroit untuk bekerja tiga tahun sebagai magang machinist. Setelah pengalamannya, ia kembali ke rumahnya di Dearborn yang hanya bekerja paruh waktu untuk Westinghouse Engine Company dan menghabiskan waktu luangnya bekerja di sebuah toko mesin kecil yang ia kumpulkan di tanah keluarga.
Pernikahan Ford dengan Clara Bryant pada 1888 mengharuskannya mendapatkan pekerjaan dengan gaji lebih baik. Pada 1891 ia mulai sebagai insinyur untuk Edison Illuminating Company dan segera dipromosikan menjadi Chief Engineer. Pekerjaan itu mengharuskan Ford untuk menelepon 24 jam sehari. Dalam waktu panggilannya, dia mulai bereksperimen dengan mesin pembakaran internal dan menciptakan Quadricycle, "kereta tanpa kuda" pertama, yang digerakkan oleh bensin dan mengendarai empat roda sepeda. Penemuan ini mengarah pada pendirian Ford Motor Company.
Perusahaan Ford Motor:
Ford melakukan beberapa upaya untuk mendirikan perusahaannya.
Pada tahun 1903 dengan $ 28.000, sebelas orang, dan Ford sebagai Wakil Presiden dan Chief Engineer, Ford Motor Company didirikan. Mereka hanya memproduksi tiga mobil sehari dan memiliki hingga tiga orang yang mengerjakan masing-masing. Pada tahun 1908 perusahaan memproduksi Model T yang terkenal, kendaraan yang andal dan terjangkau untuk pasar massal. Ford mengemudikan dan mengendarai kendaraan ini di setiap kesempatan untuk membuktikan seberapa andal hal itu.
Pada 1918, setengah dari semua mobil di AS adalah Model T.
Inovasi Line Assembly:
Menanggapi permintaan yang terus meningkat, Ford membangun pabrik baru menggunakan bagian yang dapat dipertukarkan standar dan jalur perakitan berbasis ban berjalan. Pabrik itu mampu membangun mobil hanya dalam 93 menit, menghasilkan sekitar 1 juta kendaraan per tahun (satu setiap 24 detik). Dengan kemajuan dalam produksi ini, Ford mampu memasarkan ke masyarakat umum. Pabrik memiliki segala yang diperlukan untuk membangun kendaraan termasuk pabrik baja, pabrik kaca, dan jalur perakitan mobil pertama.
Gaya manajemen:
Ford memiliki kepribadian yang kompleks, berkonflik, dan memiliki pendapat yang kuat. Sebagian besar perjuangan perusahaan terkait dengan gaya manajemen keras kepala. Dia menolak untuk berserikat dengan United Automobile Workers, dan untuk mencegah karyawannya melakukan hal itu, dia menyewa mata-mata dan polisi perusahaan untuk memeriksa para pekerjanya. Ketika bekerja di jalur perakitan terbukti terlalu monoton dan mengirim tingkat perputaran karyawan ke lebih dari 50%, ia menggandakan upah yang berjalan menjadi $ 5, membeli kembali kesetiaan dan produktivitas mereka.
Inovasi dan Penemuan Lainnya:
Ford bertanggung jawab untuk memotong hari kerja dari sembilan jam menjadi delapan jam sehingga pabrik dapat beralih ke hari kerja tiga shift dan beroperasi 24 jam sehari.
Dia juga melanjutkan inovasi enjiniringnya, mematenkan mekanisme transmisi pada tahun 1911 dan mobil bertubuh plastik pada tahun 1942. Dia juga menemukan mesin satu bagian pertama, V-8. Ford berjuang dan memenangkan pertempuran paten dengan George B. Selden, yang dibayar royalti oleh semua produsen mobil Amerika untuk patennya pada "mesin jalan".
Kehilangan Spot Teratas:
Pada 1920-an, General Motors dan lainnya mulai menawarkan mobil dalam berbagai warna dengan fitur tambahan, memperluas kredit sehingga konsumen dapat membelinya. Ford bersikeras untuk menekan biaya dengan menawarkan fitur terbatas dan hanya satu warna (hitam). Tapi setelah kehilangan pasar untuk GM, perusahaan menutup selama beberapa bulan untuk transisi ke Model A. yang didesain ulang. Setelah Ford ini keluar dengan "V-8". Kendaraan-kendaraan itu sama-sama sukses, tetapi perusahaan itu tetap dikalahkan oleh General Motors.
Warisan:
Henry Ford meninggal 7 April 1947, dan kepresidenannya diwariskan kepada cucunya, Henry Ford II. Saat ini Ford Motor Company adalah salah satu perusahaan konsumen terkemuka di dunia untuk produk otomotif, termasuk keluarga merek yang diakui secara luas: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, dan Volvo. Henry Ford Museum di Greenfield Village, sebuah kota pedesaan yang disponsori Ford untuk renovasi, adalah salah satu tempat wisata sejarah terbaik di Amerika.
Henry Ford Quotations for Entrepreneurs:
Tidak ada yang sangat sulit jika Anda membaginya menjadi pekerjaan kecil.
Jika uang adalah harapan Anda untuk kemerdekaan, Anda tidak akan pernah memilikinya. Satu-satunya keamanan sejati yang akan dimiliki seseorang di dunia ini adalah cadangan pengetahuan, pengalaman, dan kemampuan.
Yang terbaik yang dapat kami lakukan adalah mengukur peluang, menghitung risiko yang terlibat, memperkirakan kemampuan kami untuk menghadapinya, dan kemudian membuat rencana kami dengan percaya diri.
Pasar tidak pernah jenuh dengan produk yang bagus, tetapi sangat cepat jenuh dengan yang buruk.
Orang dapat memiliki Model T dalam warna apa saja - asalkan itu hitam.
Kegagalan hanyalah kesempatan untuk memulai lagi, kali ini lebih cerdas.
Ada satu aturan untuk industrialis dan itu adalah: Membuat kualitas barang terbaik mungkin dengan biaya serendah mungkin, dengan membayar upah setinggi mungkin.
Bisnis tidak pernah begitu sehat seperti ketika, seperti ayam, ia harus melakukan sejumlah goresan di sekitar untuk mendapatkan apa.
Saya tidak percaya seorang pria dapat meninggalkan bisnisnya. Dia harus memikirkannya pada siang hari dan memimpikannya di malam hari.
Ini adalah pengamatan saya bahwa kebanyakan orang maju selama waktu yang orang lain sia-siakan.
Pesaing yang harus ditakuti adalah orang yang tidak pernah mengganggu Anda sama sekali tetapi terus membuat bisnisnya sendiri lebih baik sepanjang waktu.
Suatu bisnis yang benar-benar ditujukan untuk layanan hanya akan memiliki satu kekhawatiran tentang keuntungan. Mereka akan memalukan besar.
Semua Ford sama persis, tetapi tidak ada dua pria yang sama. Setiap kehidupan baru adalah hal baru di bawah matahari; belum pernah ada yang seperti ini sebelumnya, tidak akan pernah ada lagi. Seorang pemuda harus mendapatkan gagasan tentang dirinya sendiri; dia harus mencari percikan tunggal individualitas yang membuatnya berbeda dari orang lain, dan mengembangkannya untuk semua yang berharga baginya. Masyarakat dan sekolah-sekolah mungkin mencoba untuk menyikapinya; kecenderungan mereka adalah untuk meletakkan semuanya dalam cetakan yang sama, tetapi saya katakan jangan biarkan percikan itu hilang; itu adalah satu-satunya klaim Anda yang sebenarnya untuk kepentingan.