Lebih tinggi dari Menara Eiffel, jembatan ini akan menjadi yang tertinggi di dunia
Bagaimana jika jembatan bisa dibangun lebih tinggi dari Menara Eiffel? Nah, segera ini akan menjadi kenyataan setelah jembatan baja berbentuk lengkung ini selesai di Himalaya pada tahun 2016. Jembatan, yang dibangun di atas Sungai Chenab, akan mengalahkan jembatan kereta api yang terletak di China yang memegang pengakuan sebagai yang tertinggi di dunia. jembatan.
Detail Tinggi Jembatan
Jembatan luar biasa ini diperkirakan setinggi 359 meter, lebih dari 80 meter lebih tinggi dari pemegang rekor sebenarnya.
Struktur India akan memiliki panjang 1.315 meter dan akan memiliki lebih dari 25.000 ton baja struktural. Penting untuk menyoroti bahwa di India tidak ada ketentuan kode bangunan untuk struktur besar semacam itu.
Fakta-fakta Jembatan Tertinggi di Dunia
Biaya konstruksi jembatan ini diperkirakan $ 92 juta dan fitur jembatan sebagai berikut:
- Jembatan itu akan dibangun menggunakan lengkungan baja dua rusuk yang diapit oleh lajur beton.
- Akord dari gulungan adalah kotak baja yang diisi dengan beton.
- Beton yang digunakan dalam kotak baja akan digunakan untuk mengendalikan gaya angin yang diinduksi di jembatan.
- Jembatan sedang dibangun menggunakan dua bangau kabel, terbesar di dunia.
- Desain menggabungkan ketentuan seismik dan dirancang untuk menahan angin hingga 260 kilometer per jam.
- Secara keseluruhan, jembatan ini akan menjangkau 11 pilar beton dan lima pilar baja
- Desain struktural diselesaikan untuk mencegah kerusakan oleh serangan teroris.
- Untuk meningkatkan keselamatan dan keamanan, jembatan akan terbuat dari baja khusus tahan ledakan 63 mm.
- Jembatan sedang dibangun pada kurva transisi, memiliki kurva horisontal dan vertikal.
- Proyek ini memulai konstruksi pada tahun 2002 dan berhenti pada tahun 2008. Konstruksi telah dimulai dua tahun yang lalu dan akan selesai pada tahun 2016.
- Jembatan tertinggi di dunia akan mengurangi waktu perjalanan antara Baramulla dan Jammu dalam separuh waktu yang dibutuhkan, enam jam.
- Struktur masif diharapkan memiliki jangka hidup 120 tahun.
- Desain dan konstruksi jembatan diberikan kepada perusahaan patungan Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company Korea Selatan dan VSL India.
- Metodologi konstruksi yang digunakan akan meminimalkan jumlah bantalan yang diperlukan, mengurangi kebutuhan pemeliharaan.
- The 'sky-bridge', seperti yang sering disebut, sedang dibangun di Sungai Chenab hulu dari bendungan Salai antara desa-desa Bakkal dan Kari.
- Saat ini, jembatan rel tertinggi di dunia ada di Sungai Tarn Prancis, dengan pilar tertinggi naik 340 meter.
- Desain jembatan sepanjang 1,3 km ini terbagi menjadi tiga segmen: lengkungan baja sepanjang 467 meter di tengahnya, dek dek sejauh 185 meter dari ujung Bakkal, dan dek pendekatan 650 meter dari ujung Kauri.
- Cat yang digunakan di jembatan diproduksi di Jepang dan diharapkan dapat bertahan setidaknya 35 tahun. Biasanya cat yang digunakan dalam jenis jembatan ini hanya akan bertahan selama lima tahun.
- Anemometer telah dipasang di situs jembatan tertinggi di dunia yang akan mengukur kecepatan angin di situs jembatan dan akan mengaitkan gerakan kereta api di atas jembatan secara otomatis jika ada angin di atas kecepatan yang ditentukan.