GM Bab 11 Reorganisasi Kepailitan Ikhtisar Lengkap dan Ringkasan Rincian
General Motors menempati posisi teratas pada daftar penutupan toko 2009 pada Mei 2009 ketika mengumumkan bahwa mereka menutup lebih dari 2.600 gerai ritel dalam upaya untuk menjaga diri dari pengadilan kebangkrutan. Jumlah total pekerjaan yang akan hilang ketika semua toko akhirnya ditutup diperkirakan menjadi 130.000, yang juga menempatkan GM di bagian atas daftar pemotongan pekerjaan ritel untuk tahun 2009.
GM tidak dapat menjaga diri dari pengadilan kebangkrutan, dan ketika perusahaan mengajukan untuk Bab 11 pada 1 Juni 2009, itu bukan hanya kebangkrutan terbesar tahun ini untuk industri ritel AS, itu juga merupakan yang terbesar keempat reorganisasi kebangkrutan dalam sejarah bisnis Amerika Serikat.
Ini mungkin salah satu yang terbesar, tetapi itu juga merupakan salah satu proses reorganisasi kebangkrutan terpendek dalam sejarah, yang berlangsung hanya 40 hari.
Berikut adalah ikhtisar dari proses kepailitan GM Bab 11, dan transaksi yang memungkinkan merek untuk bertahan hidup, dan perusahaan baru milik pemerintah muncul dengan awal baru di industri otomotif AS.
Tinjauan Umum General Motors (GM) Bab 11 Rincian Kepailitan:
- Filed Bab 11 pada tanggal 1 Juni 2009
- Pemerintah AS dan pemerintah Kanada menyediakan $ 30 miliar kepada perusahaan untuk terus beroperasi sementara di Bab 11.
- Edward Whitarce , mantan CEO AT & T ditunjuk sebagai ketua dewan.
- Proposal untuk membentuk entitas baru yang akan dimiliki 60% oleh pemerintah AS, 12% oleh pemerintah Kanada, 17,5% oleh serikat Serikat Pekerja Otomotif, dan 10% oleh pemegang obligasi GM telah diajukan ke pengadilan untuk disetujui. Makalah pengadilan menyatakan bahwa mereka tidak memiliki alternatif lain yang layak dan jika proposal tidak disetujui, perusahaan akan dipaksa untuk melikuidasi.
- Pemerintah AS mendukung jaminan kendaraan GM selama proses Bab 11. GM baru diharapkan bertanggung jawab atas kewajiban produk, pelanggaran "hukum lemon" dan klaim kompensasi pekerja.
- Perusahaan berencana menjual merek Hummer dan Saturnusnya, dan menghentikan merek Pontiac.
- Rencana reorganisasi yang diajukan ke pengadilan kebangkrutan pada 30 Juni diperkirakan memiliki 750 keberatan.
- Menjual merek Hummer ke Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. dari China, yang memproduksi mesin-mesin berat
- Menjual merek Saturnus ke Penske Automotive Group
- Tidak dapat menjual produksi truk dengan tugas menengah, dan akan menghentikan operasi pada akhir Juli
- Menerima persetujuan pengadilan untuk meminjam $ 33,3 miliar dari pemerintah AS, Kanada dan Ontario
- Perusahaan GM baru akan meluncurkan IPO saham baru pada awal 2010
- Pengadilan kebangkrutan AS menyetujui penjualan pailit GM, meninggalkan asetnya yang paling menguntungkan utuh dan di bawah kepemilikan pemerintah pada 6 Juli 2009
- Muncul dari perlindungan kebangkrutan pada 10 Juli 2009 sebagai perusahaan baru, yang mayoritas dimiliki oleh Departemen Keuangan AS
- Pada 10 Desember 2013, Departemen Keuangan AS menjual yang terakhir dari 31,1 juta saham yang dimilikinya di GM
- Kabarnya, Departemen Keuangan baru pulih $ 39 miliar dari $ 49,5 miliar dana talangan yang didanai pembayar pajak dari GM
- Pada bulan April, 2015, GM kembali ke pengadilan sebelum Hakim kebangkrutan asli Robert Gerber dan berpendapat bahwa perusahaan harus dilindungi dari gugatan tindakan kelas saat ini terkait dengan kendaraan yang diproduksi sebelum kebangkrutannya yang telah ditarik karena berbagai cacat. Hakim Gerber memutuskan mendukung GM, yang berarti perusahaan itu terlindung dari miliaran dolar dalam klaim yang terkait terutama dengan saklar pengapian yang rusak yang disalahkan atas kecelakaan dan kematian.